在連鑄生產中，鑄坯在二次冷卻區可能會產生鼓肚變形和出結晶區漏鋼事故。由于鑄坯帶液芯拉矯，會使鑄坯內固液兩相區界面上的凝固層容易產生裂紋，嚴重危害鑄坯質量。目前，連鑄機采用壓縮澆鑄是解決這一問題的有效技術。
壓縮澆鑄的基本出發點是：在鑄坯矯直時，內弧受拉力，外弧受壓力。而內弧的拉力使凝固前沿產生裂紋。為此，在鑄坯矯直的同時，施加一個反向軸向力，抵消一部分由矯直產生的拉應力，這樣使內弧受到的拉應力減小，而外弧受到的壓應力增加了。因此也就減少了內弧固液界面的變形量，帶液芯矯直也不用擔心產生內裂紋。

 冷拔精密無縫鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。
    冷拔基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復檢—>冷拔—>精拉道次前矯直—>酸洗、潤滑—>精拉—>成品前處理—>入庫。
    生產需要注意控制：
    1、毛管
    毛管壁厚要均勻、內外表面缺陷少；要配置外表面拋光及內孔缺陷清理設備。
    2、復檢
    與普通冷拔鋼管相比，冷拔精密無縫管生產增加了熱軋毛管酸洗復檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內表面存在折疊、嚴重劃線、麻面等缺陷的毛管。
    3、工具
    一般冷拔精密無縫鋼管生產所使用的工具的表面光潔度要求在Ra0.4以上，尺寸精度達到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同時要求拉拔過程中不能出現頂頭或模具粘鋼現象。
    4、退火
    退火在所有的冷拔管生產中是非常重要的工序，退火質量的好壞既影響鋼管的性能也影響氧化鐵皮的清除。冷拔精密鋼管需要配置無氧化光亮退火爐設備。
    5、酸洗
    精密無縫鋼管在硫酸酸洗過程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4為主的“黑渣”，在后續生產中形成表面黑斑。Fe2O3、Fe3O4易溶于鹽酸，為防止黑斑形成則在酸池中加入5-10g/l的NaCl。
    6、潤滑
    應選用樹脂作潤滑劑，這種潤滑與磷化加潤滑（皂化）相比有明顯的區別，拔制出來的鋼管呈現鐵基體的本色，既有高的光潔度又有冷軋管般的漂亮外觀色澤。

  拉彎矯直機是冷軋薄板經過退火后，往往會產生不佳的板形。拉彎矯直機可使橫板同時產生縱向和橫向變形，充分改善薄板的平直度和材料性能。
拉彎矯直機的主要用途有以下幾點：
1、可獲得良好的板形。通過拉伸彎曲矯直之后，可徹底消除板面的浪邊、浪形、瓢曲及輕度的鐮刀彎，從而大大改善了薄板的平直度。
2、有利于改善材料的各向異性。低碳鋼的深沖薄板在縱向和橫向上的屈服極限常常存在各向異性。所以在薄板作深沖加工時，由于各部的延伸不同被沖件的各部厚度會產生不均，從而會使被沖件產生裙狀花邊缺陷，因此而導致沖廢率的增高。通過拉伸彎曲矯直之后，會使這種狀況大大得到改善。
3、消除屈服平臺、阻止滑移線的形成。

 高強韌性鋼板由于屈服強度高，在終軋溫度地的情況下，鋼板容易出現瓢曲、波浪等問題。
高強韌性鋼板終軋溫度在830-850℃，精矯直機與軋機距離遠造成鋼板矯直溫度低，鋼板矯直困難，產生了矯直后中間波浪、邊浪及頭部翹扣；其二矯直機輥縫原因。由于電磁離合器摩擦片打滑造成輥縫不準，產生漂移，壓下量調整不準確造成部分鋼板產生瓢曲等不平度超差現象。
　　改進措施為：實施大壓下矯直技術，對矯直壓下量及矯直理進行校核分析，對矯直機壓下調整方式進行優化和改進。
　1、鋼板在第二、三根輥上采用較大的反彎曲率，從第四根棍子以后的各個輥子，其壓下量逐漸減小，使軋件較快得到矯直。當鋼板厚度小于20mm,采用傾斜矯直工藝；大于20mm,采用平行矯直工藝。
　2、矯直道次和矯直速度優化?？紤]薄規格鋼板降溫快，矯直溫度低，采用快速矯直工藝，精矯直道次控制在3道次；大于16mm鋼板，鋼板溫度相對較高，采用慢速矯直工藝，矯直道次一般控制為5道次。不平度控制在1-3mm范圍內。
　3、末道次壓下優化。鋼板原始板型中間波浪，加大末道次壓下量；鋼板原始板型邊部波浪，減少末道次壓下量。
   4、提高鋼板矯直表面質量。1）矯直高強度鋼板，前道矯直機下表面冷卻水關閉，后道矯直機減少冷卻水量，以提高均勻性；2）利用矯直機導輥的導入作用減少翹頭鋼板對工作輥面的影響；3）矯直輥的更換時間優化及生產過程工藝監測，以有利于矯直效果。
  5、輥縫漂移改進。去掉矯直機輥縫電磁離合器，改用剛性聯軸器，徹底消除由于摩擦片打滑造成輥縫不準。

   遼寧銀捷裝備制造有限公司成功研發出縱橫聯合剪切機組的鈦合金矯直機生產線，達到國際先進水平，填補了國內空白。鈦是20世紀50年代才發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于飛機制造、火箭制造等領域。因為強度高，矯直鈦合金非常困難，就如同矯直一根彈簧，剛剛拉直很快就又彈回原型。為了研發這套鈦合金矯直生產線，銀捷公司與東北大學教授、矯直研究領域泰斗崔甫聯合做了大量實驗，整整用了1年時間終于攻克技術難題，成功研究出這套矯直設備。

鋼筋矯直機操作注意事項

1、鋼筋矯直機安裝必須平穩，料架料槽應平直，對準導向筒、矯直筒和下刀切孔的中心線。電機必須設可靠接零保護。
2、按矯直鋼筋的直徑，選用矯直塊及速度。矯直短于2m或直徑大于9mm的鋼筋應低速進行。
3、在矯直塊未固定，防護罩未蓋好前不得穿人鋼筋。作業中嚴禁打開防護罩及調整間隙。嚴禁戴手套操作。
 4、喂料前應將不直的料頭切去，導向筒前應裝一根1m長的鋼管，鋼筋必須先通過鋼管再送人矯直機前端的導孔內。當鋼筋穿人后，手與壓輥必須保持一定距離。
5、機械上不準擱置工具、物件，避免振動落人機體。
6、圓盤鋼筋放人放圈架上要平穩，亂絲或鋼筋脫架時，必須停機處理。

    盤圓鋼筋在經過矯直機矯直過程中，由于自身應變力的作用，在矯直機端部盤圓鋼筋會出現大幅度擺動現象，工人在操作矯直機或者經過正在矯直的盤圓鋼筋時易被鞭打受傷，存在一定的安全隱患。為提升鋼筋矯直機安全運行指數，確保工人安全，邁科商業中心項目研制出鋼筋矯直機防護罩為工人安全操作保駕護航。
    鋼筋矯直機防護罩是在矯直機端口部位加設1.5m長喇叭型防護罩，防護罩設可開啟上部半圓形蓋板，防護罩將工人操作空間與鋼筋堆放空間隔開，從而達到保護工人操作安全的目的。工人在操作盤圓鋼筋矯直時，先揭開防護罩上部半圓形蓋板，將鋼筋插入矯直機端口確認完畢再蓋上蓋板，插上蓋板鎖閉插銷，如此便可確保矯直機運行在1.5m范圍內受到保護，工人在安全狀態下啟動矯直機開關正常操作盤圓鋼筋矯直程序即可。
    鋼筋矯直機防護罩投入現場施工后，有效加強了盤圓鋼筋矯直操作的安全性，提高了工人工作效率。

    科赫公司擁有多項矯直機技術專利，是矯直機技術的代表，生產出******的立式矯直機（1.4M輥徑），其矯直輥可以進行垂直調整、水平調整、軸向調整。設計制造出世界上第一臺非對稱無級可調節距水平輥矯直機，特別適用于鋼板樁、高速鐵軌和型鋼。

1.使軋件內的殘余應力最小化，提高矯直質量。
2.優化矯直負荷, 減少損失量, 提高產能, 降低磨損, 降低生產成本。

3.可以減小非矯直端區域大小, 減少廢料率或用壓力矯修復的成本。
4.矯直機能適合較寬的產品范圍, 而對質量和矯直精度沒有限制影響. 能優化型鋼高度與節距比, 使其既能滿足小尺寸型鋼的要求, 也能滿足大尺寸型鋼的要求。

     拉伸彎曲矯直機帶材矯正時，承受一定的張力經過彎曲輥的反復彎曲，在疊加拉伸和彎曲應力作用下產生彈塑性延伸變形，使原來的纖維部分得到伸長，而消除三元形狀缺陷。
　輥式矯直機因其結構和矯正工藝的局限性，它難以矯正高強度合金鋼帶材的三元形狀缺陷，因為要消除三元形狀缺陷必須使帶材在矯正中得到足夠大的塑形延伸變形，也就是說將帶材中原來短纖維的部分加以拉長。為此目的，曾經出現了拉伸矯直機和連續式拉伸矯直機，然而，這些矯直機存在著許多缺點，為克服輥式矯直機和連續拉伸矯直機的缺點并吸取它們的優點，近年來研制出一種新型的帶材矯直機，拉伸彎曲矯直機。
　　工作特點：適應帶材高平制度要求，能綜合體現輥式和拉伸矯直機的優點，能消除三元誤差。
　　組成：機座、矯直輥組、彎曲輥組、張力輥組

   簡介
    隨著20世紀90年代，我國開始研究、應用冷拔鋼管技術以來，冷拔鋼管技術以廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機械油缸的制造，冷拔機作為冷拔鋼管的主要加工設備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對熱軋、擠壓之后的荒管進行二次加工，是生產小口徑，精密，薄壁，高機械性能管材的主要加工設備。
類型
    冷拔機按照床身結構方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈式、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機。
拔制原理
    拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調節的開分式活塞與小車體軸向固定。
    拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。
相關問題
冷拔機是后退式芯桿裝置,它與一般機械式擴管機比較有以下優點:
（1）拔制的鋼管同心度高
由于液壓傳動運行平穩, 在結構上又保證了拔制力作用線與鋼管軸線、內外模軸線、芯桿軸線的完全一致, 從而提高了產品精度, 不產生徑向跳動，其同軸度和直線度高；
（2）結構簡單、制造方便
該型冷拔管機各零部件均屬簡單斷面，易于加工。另外預應力框架結構的機架提高了拔機的強度、剛性及承載力。
（3）設備基礎簡易
由于缸座、模座和尾座是由八個撐管和四根拉桿組件聯結而成的整體，在工作載荷的作用下，使拔拉力在整個框架內封閉，地基不承受拔機工作載荷，只承受設備重量，從而節省了大量的設備基礎費用。
（4）無級調速
液壓系統采用插裝閥集成塊工作，拉拔速度可在較寬范圍內平滑調整，操作靈活、方便。